Novedades Explorers 4x4

Aunque en Argentina la Mitsubishi Dakar entrara con otro nombre "TRITON" estos son algunos datos La nueva creación de Mitsubishi: DAKAR CRS O TRITON Diseño Llegada la nueva Dakar CRS, se siente el placer a partir de las nuevas curvas y su lujoso espacio interior. Una estética diferenciadora, manteniendo y mejorando todas sus funcionalidades. Equipamiento y Tecnología Un estilo totalmente nuevo y con gran comodidad, es el espacio de la nueva Dakar CRS. Disfurte su tecnología de última generación que otorga facilidad de conducción, eficiencia en cualquier terreno y máxima seguridad. Tecnología Un nuevo motor y un sistema avanzado super select 4WD son parte de varios avances en tecnología de la Dakar CRS, todo para responder con brillantez en cada situación. Cabina más espaciosa El espacio interior de la Dakar CRS Doble Cabina es el más amplio de su clase. Mejor diseño y calidad de los asientos aseguran al conductor y pasajeros un viaje cómodo y espacioso. Refleja su exterior dinámico con un tablero que contiene un panel metálico. Toda la información del computador a bordo de la Dakar CRS se muestra claramente y es fácil de leer. Sistema ABS El sistema ABS evita el bloqueo de la rueda en un frenazo súbito y así poder dirigir el vehículo incluso entrando obstáculos. Operación del ABS Se dice que una rueda que se bloquea por un frenado brusco pierde la tracción y se deliza sobre la carretera. Con el bloqueo de rueda delantera no se puede dirigir el auto, y el bloqueo de las ruedas traseras hace que este gire sobre su eje vertical. En adición, la distancia de parada sobre carretera es mayor si la rueda se deliza sobre la carretera. Si se bloqueara una o más ruedas durante el frenado, la ECU del ABS entra en operación para restituir la velocidad y tracción a la(s) rueda(s) en las tres etapas de la modulación del proceso de ABS que son: disminución, mantención y aumento de presión. Distribución de Frenos Electrónica (EBD) Cuando se llevan cargas pesadas, el sistema EBD, a través de la unidad hidráulica del ABS, ajusta la potencia del frenado entre las ruedas delanteras y traseras para proveer una distancia de frenado similar a la de parada bajo conducción normal.